Наверное, нет ни одного мужчины, который хотя бы краем уха не слышал о функции круиз-контроля. И вместе с тем есть множество женщин, для которых эти два слова ничего не значат. Мы учли интересы обоих категорий граждан и собрали в статью самые нужные параграфы: рассмотрим, что такое круиз-контроль в автомобиле, его типы и инструкцию по использованию. Для самых любопытных покажем видео.
Круиз-контроль – дополнительная функция в автомашинах, позволяющая удерживать скорость в пределах заданного значения. Представьте, что вы едите по прекрасной дороге в Греции: трасса настолько ровная, что вы вдавливаете педаль в пол и уже не контролируете скорость. Чтобы такого не было, производители ввели опцию, позволяющую забыться и не контролировать поездку.
Что символично — круиз-контроль пришел на российский рынок из Америки. Отличные междугородние шоссе требовали такого нововведения, ведь держать педаль в одном положении несколько часов кряду утомительно. Массово опцию внедрили на конвейер в начале 70-хх годов.
Круиз-контроль предназначен для езды по ровной дороге с плавными подъемами и спусками. Трассы, которые требуют сосредоточения, а также покрыты фиксирующими видеоустройствами, для тестирования опции не годятся.
Под капотом автомобиля с круиз-контролем установлен сервомотор. Он связан с сектором газа на инжекторе или карбюраторе. Для соединения используют трос. Когда вы едите со скоростью, например, 100 км/ч, педаль под ногой устанавливается под определенным углом. То же происходит и с сектором газа. При включении опции автомобильный компьютер активирует режим стабилизации параметров: он запоминает и фиксирует угол сектора газа.
Представьте, что скорость падает. В этот момент электросигнал вступает в резонанс: датчики показывают одно значение, а угол наклона педали пребывает в другом. В этом случае компьютер дает сигнал на сервомотор, а тот перемещает сектор газа и педаль для увеличения подачи топлива. Скорость начинает расти, пока не достигает ограничительного упора. После сервомотор прекращает действия и скорость фиксируется.
А теперь предположим, что скорость растет. Вы намеренно давите на педаль газа при включенном режиме круиз-контроля. Сервомотор запускает обратную реакцию и заставляет сектор уменьшать подачу топлива. Возможен механический упор по холостому ходу, который вызывает торможение двигателем.
Важно понимать, что опция стабилизации скорости не связана с тормозной системой, поэтому следить за экстренным торможением нужно самостоятельно. Для отключения круиз-контроля используйте кнопки на руле или легонько утопите педаль тормоза.
Круиз-контроль работает для значений скорости выше 40 км/ч.
Пассивный круиз-контроль характеризуется простотой исполнения функции. Он поддерживает скорость, показавшуюся вам оптимальный. При спуске и подъеме основная задача пассивного типа контроля – выровнять скорость до первоначальной величины.
Адаптивный контроль за скоростью задействует дополнительные устройства: внешние камеры, радар, датчики. Вы можете привязать его к автомобилю, едущему впереди. Система рассчитает безопасное расстояние и будет удерживать скорость. При изменении скорости первой машиной, ваше авто подстроится. Иногда круиз контролирует сход с полосы и нарушение разметки. Такую функцию в прибор включает производитель.
Если раньше опция была мертвым грузом в вашем авто, самое время научиться пользоваться ей. Для включения фиксатора скорости применяйте кнопки на руле. Чаще всего это «ON/OFF». Если эти кнопки отсутствуют, нажмите на «SET/ASSEL».
«SET/ASSEL» нужны для стабилизации скорости на значении, которое показывает спидометр на момент нажатия. Повторный клик кнопки увеличивает скорость на 1–2 км/ч. «COAST» — уменьшает значение скорости, «RESUME» откатывает к первоначальным настройкам.
Если вы нажимаете на тормоз или сцепление, электронный блок управления авто отключает круиз.
Рекомендуем почитать о еще одной любопытной опции ABS. Статья по теме тут.
В завершение предлагаем посмотреть видео, как пользоваться круиз-контролем. Желаем ни гвоздя, ни жезла!